Проблема смазки вала, вращающегося внутри втулки подшипника скольжения была решена много лет назад. Никакая новая наука не нужна. Когда турбонаддув только создавался новыми проблемами были высокая температура со стороны турбины и совокупном окислении масла при перемещении этой высокой температуры в секцию подшипника. Высокая температура ухудшает характеристики масла и быстро делает его непригодным. Решения этих новых масляных проблем всегда были с готовностью доступны, но только недавно были осуществлены. Причины задержки, предположительно, были экономические и коммерческие причины.
