Охлаждение поступающего масла - суть этой главы. Выбор Смазочных материалов Выбор типа, сорта, и марки моторного масла должен быть сделан с некоторой предусмотрительностью и возможно даже небольшим запасом. Пожалуйста, отбросьте все старые предубеждения, основанные на советах типа: мой Папа использовал это масло, сто лет назад на ферме и не хочет слышать об использовании ничего иного. Папа, возможно, и не -изменился за эти годы, но моторное масло, и тракторы сделали успехи по требованию прогресса до заданных величин. Теперь то, что Вы должны делать: Сначала, определите что смазка, как предполагается, делает для вашего двигателя и какие специальные требования ваша ситуация накладывает на машинное масло. Эти данные сообщат Вам, какое масло будет лучше всего пригодно для ваших потребностей. Во вторых, рассмотрите климат и эксплуатационные режимы, которые машинное масло должно вынести. Эта информация сообщает Вам, какая вязкость и сорт машинного масла будет подходить лучше для Вас. Вообще, лучшее избежать широкого диапазона, мультивязкости масла, так как добавленные материалы, что создает способность мультивязкости - те же самые, которые приводят к закоксовке. Таким образом 20W-50 - ясно лучшее турбо-масло, чем 10W-50. Узкий диапазон вязкости лучший изо всех, просто используя более высокую вязкостью (на десять пунктов) летом. Если возможно определить моющие свойства и анти-окислительные свойства, хорошее турбо-масло будет иметь высокие оценки в этих двух категориях. Теперь Вы знаете тип и сорт моторного масла, которое является вашим лучшим выбором. Один, оставшийся фактор - марка, которую выбрать. Это определяют ваша готовность, к цене, и что ваши знания сообщают Вам какая смазка лучше для вашего двигателя. Можно быть относительно уверенным что масло, разработанное для турбо-использования, будет адекватной смазкой. Типы Смазок Есть два выбора моторного масла: на синтетической основе или на минеральной. Синтетическое моторное масло - изготовлено из жидкости (не обязательно из масла) в котором основная структура моторного масла гораздо более жестко контролируется, чем в стандартном гидрокрекинговом масле. Результат такого изделия - очень последовательная, устойчивая жидкость с однородной молекулярной структурой, чьи свойства высоко предсказуемы. Синтетика ясно демонстрировала ее способность относительно потерь на трение, высокотемпературной стабильности, и основной прочности молекулярной структуры. Моторное масло на минеральной основе менее дорогое и более подвержено закоксовке.