Мысль о попытке улучшить прокладку головки блока должна подразумевать, что эта прокладка - слабое звено. Новая стандартная прокладка головки, прилегающая к плоской поверхности и притянутая должным образом головочными шпильками, является хорошим соединением. Прокладка головки в обычной эксплуатации вообще не может быть "пробита". Скорее, можно говорить, что детонация может повредить, что-нибудь, и прокладка головки - обычно та вещь, которая страдает в первую очередь. Почти всегда, наиболее эффективное средство для предотвращения повреждения прокладки - контроль над детонацией. Очевидно, что двигатели максимальной производительности должны быть оборудованы прокладками головок максимально прочными. Существует несколько методов для существенного улучшения стандартной прокладки. Идея состоит в том. чтобы использовать некоторую форму барьера, который поможет прокладке остаться невредимой, если она будет подвергнута нескольким детонационным взрывам. Этот барьер обычно имеет форму сцепленного кольца или металлического барьера.
